これが本当の人生ですか？私たちが退屈なシミュレーターを好む理由

私のスカニア トラックのフロント ウイングを、待っているユーロトンネルの車両の側面に二度目に擦り付けたとき、私は、初めてのトラック運転体験がスムーズにいかなかったと思い返しました。私が道路に出る前に倉庫の角を切り、車で門柱に衝突するという事故がありました。サウサンプトン郊外の M27 でのバスとの小さな衝突は、私の緊張をほぐすにはほとんど役に立たなかったが、ドーバーの直前に課されたスピード違反の罰金 550 ユーロは、熱心でないトラック運転手にとって最後の藁となっただろう。代わりに、このストローはドライブの最後に登場し、追加ポイントを獲得するためにトレーラーを駐車ベイに正確にバックさせることは、ベニーヒルショーを葬送行進のように見せるエラーのコメディであることが判明します。

トラックの運転はやりたいことリストのトップではないかもしれませんが、Euro Truck Simulator 2 はダウンロード ストア Steam で非常に好評です。 「Euro Truck Simulator 2 はあなたがプレイするゲームではありません」と始まります。 「これは体力を消耗するゲームだ。それは麻薬だ。」

もしそれが麻薬だとしたら、ユーロ トラック シミュレーター 2 (ETS2) はファンにとっては市販の鎮静剤です。効率的に運転し、時間通りに到着すると追加ポイントが得られますが、スピード違反、赤信号での走行、またはヘッドライトの適切な使用を怠った場合はポイントと現金が失われます。トラックを衝突させれば、車の運転は単に停止するまで止まりますが、損傷モデリングがないため、シミュレーションは満足のいく大破に至らずに停止します。少なくともシムシティには即席の山火事や時折エイリアンの侵略があった。 Why_play_simulators_-_truckinghell

少し後、私は電車の運転に挑戦しました。ここでは、物に衝突する可能性は低くなります – 結局のところ、ステアリングはありません – しかし、乗客が確実にプラットホームに到達できるように十分な精度で停止することは、隣の野原に降りるのとは対照的に、終了するのに十分なほどの困難を伴います最も熱心な男子生徒のキャリアへの願望。

シミュレーション世界のさらに奥地で一日を過ごすと、キャリアフェアに参加するほどの職業を経験することができます。私は、World Ship Simulator でツールを使いながら、平和的ではあるが最終的にイライラする数時間を過ごし、その後、Farming Simulator の会社で牧歌的な時間を過ごしました。Farming Simulator は、その名前が示すよりも鈍いという印象的な偉業を管理します。最後に、Street Cleaning Simulator のコピーを見つけようと考えましたが、その前提と、gamespot.com のレビューの最初の 2 行の両方を見てがっかりしました。さらに悪化させます。」

シミュレーター ゲームの魅力は不透明に見えるかもしれませんが、現実の生活 (多くの場合、ありふれた日常生活) を小さな画面上で再現するというアイデアだけを愛するファンが大勢います。 ETS2 にはオンラインで 50,000 件を超えるレビューがあります。もっとエキゾチックなこと、たとえば飛行機の操縦に挑戦すると、その数は急増します。ロジャー カーチスは、ワシントン州ディア ハーバーの自宅から、航空ファンにパイロットと航空管制官のコミュニティを提供する仮想航空交通シミュレーション ネットワーク (VATSIM) の役員として働いています。 「VATSIMの会員は少なくとも10万人いる」と彼は私に語った。 「そのうち、少なくとも2万人は定期的に飛行機を利用していると思います。」 Why_play_simulators_-_街路清掃

仮想旅客機の飛行の魅力は簡単に理解できます。飛行には費用がかかり、複数のエンジンと乗客を搭載した航空機を飛行させるとさらに費用がかかります。 「これは次善の策だ」とカーティス氏は語った。

マーク・ヴァンホーナッカーは、模擬航空の魅力を誰よりも知っている人物です。彼はキャリアの最初の部分を経営コンサルタントとして過ごしました。 「当時の最新バージョンの Microsoft Flight Simulator がコンピューターにインストールされており、それを本当に楽しんでいたのは 1 年ほどでした」と彼は言いました。ヴァンホーナッカー氏は 2001 年に実際のパイロットになるための訓練を開始し、現在はブリティッシュ・エアウェイズに勤務し、747 を世界中の国に飛ばしています。飛行機の楽しさを描いた彼の著書『Skyfaring』はサンデー・タイムズのベストセラーとなった。 「想像力は非常に強力なものであり、仮想飛行の操縦における満足感が、実際の飛行に伴う満足感のかなりの割合であっても、誰も驚くべきではないと思います。」と彼は言いました。

彼らの想像力を駆使して、一部の仮想パイロットは物事を論理的に極限まで追求し、塗装された航空機、本物のルート、キャリアの進歩を備えた仮想航空会社全体を形成し、副操縦士から始めて階級を経て卒業します。 「彼らは飛行に構造を求めている人々です」とカーティス氏は言う。 「この構造は、たとえ将来はなれないとしても、航空会社の機長になりたいというウォルター・ミティの経験と組み合わされたものです。」 Why_play_simulators_-_flight_simulator

一部の人がバーチャル パイロットの仕事にどれだけ真剣に取り組んでいるかを知るには、ブリティッシュ エアウェイのバーチャル ドッペルゲンガー (bavirtual.co.uk) をご覧ください。ここでは、新しいパイロットの要件が厳しく、少なくとも 30 日に 1 回は飛行する必要があり、最初の 3 か月間は休暇が与えられません。入学試験があり、長距離路線の飛行を希望するパイロットは、時間を加速するフライト シミュレーターの機能を使用することを禁じられています。ロンドンからロサンゼルスまで飛行機で行きたいですか?軽食を持参してください。

「個人的には、（長距離シミュレーションには）魅力を感じません」とカーティス氏は語った。 「そんなことをする人がいかに多いかには驚くばかりです。」同氏によると、多くの人は長距離フライトを開始した後、PC を起動したままにするが、これはヴァンホーナッカー氏の意見に同調するものだという。 「リアルタイムで長時間のフライトをすることはほとんどありませんでした」と彼は言いました。 「でも、朝一番に仕事を始める前に遊んで、ボストンからヒースロー行きの飛行機を手配することもありました。それから会議や電話会議に呼ばれ、それから昼食をとりに出かけ、巡航高度まで操縦したフライトのことはもう忘れているかもしれないが、コンピューターに戻ったとき、私はこう言いました。仮想の大西洋を渡って、ヒースロー空港へのアプローチを考え始めることができることに突然気づき、驚きました。」

長距離シミュレーションの魅力を理解するのはもちろん、トラックの運転や畑の耕しなどのありふれた作業でも、専門家に任せるのが最善です。ジョン・スーラーは、ニュージャージー州ローレンスビルにあるライダー大学の心理学の教授です。 「人々は、興味深いと思うシナリオに没頭することを好みます」と彼は言いました。トラックを運転したり、飛行機を操縦したり、遠洋定期船の船長を務めたりすることは、ほとんどの人にとっては決してできないことです。 「安全で管理された環境でそれを行うことは、人々がそのようなシナリオにいることがどのようなものかを、非常に参加型の方法で追体験する楽しい方法です。」 Why_play_simulators_-_world_ship_simulator

シミュレーターは、現実では生命を脅かすような方法を実験する機会も提供します。 「これは生成原理と呼ばれるものです」とスーラー氏は言う。 「生成原理とは、設計者が予期しなかった方法で人々がコンピューター環境やコンピューター化されたツールをどのように使用するかということです。」

彼は、おそらく最も包括的なシミュレーターを挙げています。 「私が話した何人かは『ザ・シムズ』をプレイしていました」と彼は私に言いました。 「彼らは、シムをプールの中に閉じ込めて溺れていくのを眺めるなど、それを使って奇妙なことをしていました。ゲームのプレイ方法、特にデザイナーが予期しなかった方法でゲームを微調整する方法によって、人々が無意識の動機を表現していることがわかります。」シミュレーターは、子供と同じように大人にも境界線を試す機会を与えてくれるのかもしれない。 「ゲームと遊びは人々がスキルを伸ばす方法です」とスーラー氏は言います。 「[人々は]自分のアイデンティティを開発し、ニーズを表現し、成長の一部は境界線、つまり限界を試すことです。」

シミュレーションで新しい役割を引き受けることは、現実世界のゲーマーにも利益をもたらす可能性があります。 「これは学習の転移と呼ばれています」とスーラー氏は言う。スタンフォード大学のバーチャル・ヒューマン・インタラクション・ラボでの2007年の研究では、人々は魅力的なアバターを与えられるとより友好的になり、自分自身についてより多くを開示するようになり、アバターの身長が高いほど自信を持って行動することが判明した。その著者らはこれをプロテウス効果と呼び、「これらの行動の変化は物理世界にも引き継がれる可能性がある」と指摘した。 Why_play_simulators_-_farm_simulator_15_2

「非常に現実的で、実際の世界を模倣したシミュレータを使用すると、学習の転移をより多く見ることができます」とスーラー氏は述べています。私はフライト シミュレーターに乗ったことはありませんが、非常に現実的だと聞いたことがあります。また、フライト シミュレーションを行った後、シミュレーターから出てきて飛行機の駐機場に足を踏み入れることを期待しているパイロットの話を聞いたことがあります。空港。”

ETS2 とファーミング シミュレーターはどちらも経験値と装備のアップグレードを提供しますが、ほとんどのフライト シミュレーターでは最初から幅広い航空機を使用できます。ゲームの仕組み (ポイント、報酬、新しいレベル) が欠けているシミュレーターが、どうして人の注目を集めることができるでしょうか? 「それが、その人が挑戦されるような種類のゲームでなければ」とスラー氏は語った。ゲーマーが「ポイントを獲得したり、ある種のオンライン グループでステータスを獲得したりするためにゲームがどのように機能するかを理解する必要がない」場合、何かもっと深いことが起こっている可能性があります。 「父は車の運転が大好きでした」と彼は語った。 「私にとって運転は日常的なことですが、トラックで移動するというアイデアが好きという特定の性格スタイルを持っている人がいると、繰り返しが好きで、そのリズムが好きで、それは人々にとって瞑想的な活動になります。」

それは超越的なものでさえあるかもしれません。 「トラックの運転手や航空会社のパイロットにとって、道路の線が流れるのを眺めながら移動するというリズミカルな活動に従事している間、まるで体から離れてしまったように感じるのは珍しい現象ではありません。」では、Train Simulator は仮想ファット コントローラーに幽体離脱体験を提供できるのでしょうか? 「わずかな変化を伴う安定したリズムは、人々にとって非常に催眠術的な効果をもたらす可能性があります」とスーラー氏は言います。 「それは一種の多幸感です…状況を超越した気分です。」 Why_play_simulators_-_trains

私はこのアイデアを VATSIM のロジャー・カーチスに売り込もうとしましたが、彼自身は超越的な体験をしたことはないと否定しました。しかし、彼は特に熱心なパイロットのことを覚えていた。 「彼は毎晩クリーブランドからモントリオールまで飛行機で移動し、それを1年間続けました。同じ便名、同じ航空機、同じルート、彼は毎日そのルートを飛んだだけです。」さらなる確証はマーク・ヴァンホーナッカーから得られます。 「乗客として長時間のフライトには確かに瞑想的な側面がある」と彼も同意した。 「もしかしたら、私はバーチャルパイロットとしてそれを少し活用していたのかもしれません。」

関連する銃のない GTA を参照: 殺人を拒否する平和主義者のプレイヤーを紹介 ダークソウルからマニフォールド ガーデンまで: ゲームは建築を通じてどのように物語を語るか グランド セフト オートと歴史のエアブラシ ハードコアへの進出中、超越的な体験に目を光らせていますシミュレーション。畑を耕しに来るわけでもないし、電車の運転はストレスが多すぎて次の駅のことを考えてパニックになる以外何もできない。船を操縦するのはあまりにも退屈なので、Street Cleaning Simulator をプレイして初めて幽体離脱を経験するような人間にはなりたくないと決心しました。

そして、ETS2 での最後の旅行で、それは起こります。幽体離脱そのものではありませんが、暗くなった田園地帯が押し寄せ、フロントガラスの下で白い線が点滅し、ワイパーが雨滴を払いのけ、ディーゼルエンジンの深い笑い声が奇妙にリラックスできるように感じました。道路の逆側に流れ込み、100ユーロの罰金を課せられ、小さなサルーンと衝突したということは、ほぼ理解できる。おそらく忍耐力が鍵です。