コメント: プロのマッピングへの道は終わりました

TomTom の新しい「マップ シェア」テクノロジーは、間違いなくドライバーにとって歓迎すべき利便性です。 SatNav デバイスで地図を編集できるようになり、一方通行システムを追加したり、出口を遮断したり、現実世界の変化を反映して新しい道路を描画したりすることもできます。これらの変更は、インターネット経由で他のドライバーと共有できます。賢いシステムであることは間違いありません。詳細については、ここをクリックしてください。

しかし、その重要性は TomTom が発表しているよりもはるかに大きいです。更新情報を共有する機能により、コミュニティが作成した無料の地図への扉が開かれます。これは、SatNav を Tele Atlas や Navteq などの商用地図メーカーに結び付けていた臍帯を劇的に断ち切る開発です。

これは、SatNav マップを最新の状態に保つために料金を支払わなければならなかった消費者にとっては朗報でしかありません。しかし、地図製作者にとっては大惨事であり、雑誌、音楽、映画、ソフトウェアを出版する人々がすでに知っているように、インターネットがコンテンツ作成者に対してどれほど敬意を払っていないのか、彼らもすぐに気づくかもしれない。

ただし、地図作成者の生活を脅かす可能性があるのは、オンラインの法律違反者ではありません。100 万人の競合他社が、完全に合法的に、無料で協力しているのです。

もちろん、ボランティアによって仕事が行われる場合、必ずしもうまくいくとは限りません。しかし、ピアツーピア地図作成は、個人の私利私欲から利益を得ることができます。ドライバーは自分のルートを計画するために GPS デバイスを使用するため、各ドライバーが自分のユニットに正確な道路更新を行う明確なインセンティブが存在します。

オンライン マップ サーバーは、これらの更新情報を照合し、他の訪問者がそれらを利用できるようにすることができます (独立した確証の数などの信頼性データとともに)。人里離れたエリアだけが曖昧なままとなり、営利団体が本来の役割、つまり誰も無料で地図を作成しない場所を地図に残すことになる可能性があります。

それは一夜にして起こるものではありません。 TomTom の控えめな立ち上げは、同社が市場をひっくり返す当面の計画がないことを示しており、地図販売から得ている健全な収益をすぐに切り崩して自らの足を痛めるつもりもないことを示している。実際、現時点では、マップシェアサービスは、全額支払い済みの地図サブスクリプションを持つ顧客にのみ提供されている。

競合他社はまだ同等のシステムを発表していません。また、無料システムが導入されても、コミュニティが作成した地図が主流のドライバーの信頼を得るのに必要な完全性と信頼性を獲得するには時間がかかります。

しかし、魔神はボトルから出てきており、ここから需要は高まるばかりです。 TomTom は商用地図から手を引く準備ができていないかもしれませんが、遅かれ早かれ、この発表が必然的にそこに至ることになります。 TomTom だけでなく、業界全体にとってもそうです。