バイトンのコンセプトカーはサイドミラーやキーを廃止し、「車輪の付いたリビングルーム」であると主張

車は変化しています。自動運転車が急速に自動車技術の次の大きなステップとなるのと同じように、電気自動車が一般的な標準として浸透し始めているのを私たちはすでに目にしてきました。一部のクリエイティブな思考家にとって、これでは十分ではありません。未来の車は、単に車を A から B に移動させるだけではなく、単に車のように設計されることからさらに前進する必要があります。

中国に本拠を置くByton社の最初の自動車であるByton Conceptに参入してください。

このコンセプトは、単なるEVを超えた自動車として設計されています。 Byton の全体的な設計理念は、交通渋滞や運転全般によって失われた時間を取り戻す手段として車を使用することです。それは、乗客とドライバーの両方が時間を最大限に活用できるようにすることであり、バズワードだらけの CES 2018 の記者が繰り返し言っていたように、人々が「マイルを笑顔に変える」ことができるようにすることです。

車の生活を豊かにする機能を宣伝する、うんざりするほどのマーケティングの押し売りを乗り越えれば、Byton Concept には素晴らしい製品アイデアが盛り込まれていることがわかります。空力効率を向上させるために、ウイングミラーは取り外され、背面カメラに置き換えられました。ドアハンドルは消え、キーレスエントリーは単純な近接ではなく顔認識によって行われます。また、すべてのアンテナが車のボディにシームレスに統合されているため、シャークフィンが設置されておらず、車の輪郭が滑らかなままになります。

byton_concept_ces_2018_reveal_4

次を読む: 未来の自動運転車

車内には、ダッシュボード全体に広がる 49 x 10 インチの巨大なインタラクティブ スクリーンと、ドライバーのステアリング ホイールに組み込まれた 2 番目のタッチスクリーンがあります。 Byton はまた、Amazon Alexa を宣伝しているため、運転中に音声で計画を立てたり、仕事を管理したり、他の人に連絡したりできるようになります。ジェスチャーもサポートされているため、ステアリングホイールから手を離したり、ダッシュボードに寄りかかったりせずに画面を操作できます。

コンセプトは「乗客のための車」として設計されており、「デジタルラウンジ」または「車輪付きのリビングルーム」を謳っています。すべてのシートは個別に調整可能で、今後発売されるByton Conceptでは、「よりコミュニケーション環境を促進する」ためにフロントシートが実際に内側に回転する。これは、他の多くのメーカーが今後の自動車でそのような機能を宣伝しているにもかかわらず、道路車両としては明らかに初のことである。 。

[ギャラリー:2]

これらすべての機能は、単なる温風ではないようです。中国製の車では問題が解決しないと信じている人は、バイトン社が実際に元 BMW 従業員によって設立されたと聞いたら驚くかもしれません。カールステン・ブライトフェルト博士とダニエル・キルヒェルト博士は、ブライトン コンセプトがあらゆる市場向けに作られた車であることを保証し、車の設計の大部分はミュンヘン内で行われ、システムの研究開発の多くはサンタクララで行われています。

それも示しています。これは美しい車です。シャープなラインと滑らかな曲線を備えた、洗練されたスタイリッシュなデザインです。技術的な観点から見ると、必要に応じてセンサーをより優れたものに簡単に交換できるため、更新およびアップグレードが可能になる予定です。打ち上げ時にはレベル 3 の自動運転車ですが、実際にはレベル 4 の自動運転用に構築されています。 Byton は、コネクテッドカーの脆弱性を発見し、Byton Concept が外部のセキュリティ脅威に対して完全に安全であることを保証するために、独自のセキュリティ ラボにも投資しています。

Byton Concept を手に入れたい場合は、待つ必要があります。中国の南京にあるバイトンの生産工場はまだ建設中だが、2019年からの自動車の発売に向けて稼働すると考えられている。バイトンはまた、コンセプトSUVの発売後すぐに、さらに2台の車を市場に投入する予定であるとも述べている道路 – MPV とセダン。

byton_concept_ces_2018_reveal_8

価格は45,000ドル（33,000ポンド）から始まり、Tesla Model 3よりわずか10,000ドル高いだけで、好みに応じて標準または「大容量」バッテリーモデルを選択できます。基本は 1 回の充電で 250 マイルの航続距離を約束し、高いものでは 325 マイルになります。 4万5000ドルというと高額に聞こえるかもしれないが、特に最も近いライバルとなるテスラ・モデルXが7万9000ドル（5万8000ポンド）という途方もない価格なので、実際にはEVとしては手頃な価格帯に入る。

その価格で、コンセプトが約束するすべてのスマート機能と、時間の経過とともに車の効率を向上させる継続的なソフトウェアアップグレードにアクセスできます。 Byton はまた、驚くべき充電時間についても述べており、わずか 22 分の充電で 162 マイルの航続距離を実現し、大容量モデルでは 30 分で 250 マイルの航続距離に達します。

もちろん、これらの多くは塩をひとつまみ加えて摂取する必要があります。 Byton Concept は、これまで車を作ったことのない (そしてまだ生産工場を持たない) 自動車会社から多くのことを期待されていますが、第一印象からすると、正しい軌道に乗っているように見えます。確かに、運転がすべての休息を提供してくれる場合でも、常に自分の生活とつながっていなければならないことについては、いくつかの恐怖を感じますが、バイトンが自動車旅行の未来がどこに向かうのかに本当に焦点を当てていることは否定できません。