NASAは11月に超音速ジェット技術をテストし、十分な静音性を確認する予定

NASA は騒音公害などを心配することに慣れていませんが、ロケットから発生する音はまれであり、一瞬のものです。

しかし、NASA が超音速ジェット機の製造を検討している場合、それは耳をつんざくようなまったく別のやかんです。 2003年にコンコードが最後の飛行を行って以来、超音速ジェット機は運航を停止してきたが、90dBaという耳をつんざくような高さに達する音量で窓を割ることが知られており、苦情がほとんどない海上での飛行に最も有効である。

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それでも、これには利点もありました。その主な点は、ロンドンからニューヨークまでのフライトが、今日では約 8 時間かかるのに比べて、わずか 3 時間半で済むという事実です。 NASA が静かな超音速技術、つまりソニックブームのない超音速技術に積極的に取り組んでいるのはこのためです。

まあ、完全に「サン」ではありません。まだ 65dBa もの音量が見られますが、これはかなり大きな低下であり、国内旅行に超音速飛行が可能になる可能性があります。

それで十分静かですか？ NASAは11月にテキサス州ガルベストンの沿岸都市上空で多数の実験を行い、その解明を計画している。これらのテストでは、F/A-18 ホーネット航空機が急降下操作を実行して海上でソニックブームを発生させ、同時に町自体の上空でより静かな「ソニックドスン」を発生させます。ドーンとドスンという音の違いは、以下のビデオで見ることができます (ドーンは 0:43、ドスンは 2:34)。

試験終了後、NASAは騒音レベルが住民によって妥当であると考えられるかどうかを確認するために、「少なくとも」500人の住民からフィードバックを求めている。

住民たちが商業用の超音速飛行を自分たちの頭上で見ることができるかどうかは、まったくの未定だが、冗談めかして大喜びしたつもりだ。それは超音速飛行の需要に左右されるだけでなく、X-59の完成はおろか、離陸までにはまだかなりの距離がある。試験飛行は2021年まで開始されず、コミュニティ上空飛行は2023年に延期される予定だ。

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画像: ロッキード・マーチン