ホーム ハイテクデバイス パリ モーター ショー 2016 総まとめ: 最高のテクノロジー、車、コンセプト

パリ モーター ショー 2016 総まとめ: 最高のテクノロジー、車、コンセプト

隔年9月、自動車業界の大手企業が新車、技術革新、製品ロードマップを披露するためにパリに集まりますが、今年のモーターショーも例外ではありませんでした。先週、数え切れないほどの自動車メーカーや自動車会社がパリ万博ポルト・ド・ベルサイユに自社製品を展示するためにやって来ました。そして私たちもその様子を見に行きました。
ここ数年、モーター ショーはますますテクノロジーと持続可能な交通手段を重視するようになり、2016 年のパリ モーター ショーもその傾向を引き継ぎました。信じられないほど美しいルノー トレゾール コンセプトであれ、もう少し現実的なメルセデス ジェネレーション EQ であれ、今年 2016 パリ モーター ショーには、遅かれ早かれ私たちの道路に登場するであろう驚くべき革新的なテクノロジーが満載でした。ここでは、今年のモーター ショーの技術的なハイライトをまとめましたが、左側をクリックしてさらに詳細を読むこともできます。

レクサスUXコンセプト

レクサスはトヨタのブランドですが、その車はすでに非常にユニークな外観をしているため、区別するのが難しいことがよくあります。しかし、パリモーターショーでは、レクサスはそのアイデンティティをさらに推し進め、信じられないほど美しいレクサスUXコンセプトを明らかにしました。 UX コンセプトが公道を走ることは決してありませんが、将来のレクサス車がどのようになるかを驚くほど垣間見ることができます。
レクサス_2016_コンセプト

メルセデスAMGがハイブリッドハイパーカーを開発中

今年のパリモーターショーで最も興味深い出来事の一つは、開幕前夜に起こった。プレスデー前の特別イベントで、メルセデスAMGは、すべてを征服し、時には爆発させるF1エンジンの改良版を搭載したスーパーカーを開発していることを明らかにした。メルセデスは車の画像を一切公開しなかったが、エンジンがF1マシンのエンジンとまったく同じではないことは明らかにした。デチューンされる予定だが、F1エンジンのレギュレーションで定められた1.6リッターよりも大きな容量が使用される可能性がある。

メルセデスとフォルクスワーゲンがEV分野に参入

ここ数年、EV市場は日産とテスラが独占してきた。日産リーフは現在世界で最も売れている電気自動車ですが、テスラ モデルSは市場の上位から中位までを占めているようです。しかし、今年のパリモーターショーでは、メルセデスとフォルクスワーゲンの両社が、まったく新しい種類のEVの始まりを告げる新しいコンセプトカーを発表した。これを、メルセデスが最近発表した2台の電気専用スマートカーと組み合わせると、今年はメルセデスが電気自動車に真剣に取り組む年になるように見える。電気自動車市場はいよいよ主流になりつつあります。
volkwagen_id_concept_paris_motor_show_electric_3

驚くべきルノー トレゾール

2016 年はイノベーションと持続可能なパワートレインが重要ですが、依然としてスタイルが重要な要素であり、ルノー トレゾールはその点で優れています。いいえ、これはルノーにとって革命の始まりではありませんし、決して世に出ることはありません。しかし、今年のショーで最も見栄えの良い車の 1 つであることは間違いありません。

仮想的に設計されたランドローバー ディスカバリー

ランドローバー ディスカバリーは、外から見るとかなりありきたりに見えるかもしれませんが、革新的な方法で設計されており、ますます人気が高まっています。 JLR、テスラ、ルノーは、何かを生産する前に自動車の設計とテストに「仮想エンジニアリング」を使用している数社にすぎません。 F1 チームが車の部品を設計する方法と同じように、バーチャル エンジニアリングはプロトタイプを製造する前にデジタル シミュレーションを実行する実践であり、いくつかの利点があります。そしてまさにそれが、ランドローバーが新型ディスカバリーのいくつかのエリアの開発にそれを使用した理由です。

新型日産マイクラは自動車技術のバロメーター

日産は新型マイクラを発表したが、これは自動車のテクノロジーがどれほど進歩したかを示している。新しいマイクラは低価格のホットハッチバックであるにもかかわらず、自動緊急ブレーキを標準装備しており、5 年前の車では見られなかった接続性も備えています。ましてやこれほど手頃な価格の車ではありません。
新型 2017 Nissan Micra は自動車技術がどこまで進んだかを示しています

新型ルノー ゾーイがパワーアップ

かつてはルノー ゾーイが日産リーフと競合していましたが、バッテリーのアップデートと価格の向上により、後者が販売を独占するようになりました。しかし、今年のパリモーターショーで、ルノーは43kWhを強化した新型ゾーイを発表し、航続距離は250マイルとなった。おそらく次の充電までに 190 マイル以上の走行距離が得られるでしょうが、それでもかなり印象的です。ルノーは11月に発売すると発表した。

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レクサスUXコンセプト

レクサスはトヨタのブランドですが、その車はすでに非常にユニークな外観をしているため、区別するのが難しいことがよくあります。しかし、パリモーターショーでは、レクサスはそのアイデンティティをさらに推し進め、信じられないほど美しいレクサスUXコンセプトを明らかにしました。 UX コンセプトが公道を走ることは決してありませんが、将来のレクサス車がどのようになるかを驚くほど垣間見ることができます。
レクサス_2016_コンセプト

メルセデスAMGがハイブリッドハイパーカーを開発中

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メルセデスとフォルクスワーゲンがEV分野に参入

ここ数年、EV市場は日産とテスラが独占してきた。日産リーフは現在世界で最も売れている電気自動車ですが、テスラ モデルSは市場の上位から中位までを占めているようです。しかし、今年のパリモーターショーでは、メルセデスとフォルクスワーゲンの両社が、まったく新しい種類のEVの始まりを告げる新しいコンセプトカーを発表した。これを、メルセデスが最近発表した2台の電気専用スマートカーと組み合わせると、今年はメルセデスが電気自動車に真剣に取り組む年になるように見える。電気自動車市場はいよいよ主流になりつつあります。
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驚くべきルノー トレゾール

2016 年はイノベーションと持続可能なパワートレインが重要ですが、依然としてスタイルが重要な要素であり、ルノー トレゾールはその点で優れています。いいえ、これはルノーにとって革命の始まりではありませんし、決して世に出ることはありません。しかし、今年のショーで最も見栄えの良い車の 1 つであることは間違いありません。

仮想的に設計されたランドローバー ディスカバリー

ランドローバー ディスカバリーは、外から見るとかなりありきたりに見えるかもしれませんが、革新的な方法で設計されており、ますます人気が高まっています。 JLR、テスラ、ルノーは、何かを生産する前に自動車の設計とテストに「仮想エンジニアリング」を使用している数社にすぎません。 F1 チームが車の部品を設計する方法と同じように、バーチャル エンジニアリングはプロトタイプを製造する前にデジタル シミュレーションを実行する実践であり、いくつかの利点があります。そしてまさにそれが、ランドローバーが新型ディスカバリーのいくつかのエリアの開発にそれを使用した理由です。

新型日産マイクラは自動車技術のバロメーター

日産は新型マイクラを発表したが、これは自動車のテクノロジーがどれほど進歩したかを示している。新しいマイクラは低価格のホットハッチバックであるにもかかわらず、自動緊急ブレーキを標準装備しており、5 年前の車では見られなかった接続性も備えています。ましてやこれほど手頃な価格の車ではありません。
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新型ルノー ゾーイがパワーアップ

かつてはルノー ゾーイが日産リーフと競合していましたが、バッテリーのアップデートと価格の向上により、後者が販売を独占するようになりました。しかし、今年のパリモーターショーで、ルノーは43kWhを強化した新型ゾーイを発表し、航続距離は250マイルとなった。おそらく次の充電までに 190 マイル以上の走行距離が得られるでしょうが、それでもかなり印象的です。ルノーは11月に発売すると発表した。

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