世界最大の太陽光発電カーレースがオーストラリアで開幕

世界最大の太陽光発電カーレースがオーストラリアで再び始まり、今年のイベントは30周年を迎えます。例年と同様に、太陽光発電を搭載した自動車がオーストラリアのダーウィンから大陸の反対側のアデレードまでレースを行います。これは太陽の力だけを使って1,878マイルを移動することになります。

最初のソーラーレースが始まってから 30 年が経ち、自動車ははるかに速くなり、その台数も増えています。今年は、3 つの異なるカテゴリーから合計 42 台の車両がエントリーしました。チャレンジャー クラスは、最も先進的で速い車両のグループですが、アドベンチャラー クラスは、競争力のない、少し遅すぎるエントリーです。最後に、クルーザー クラスは、全速力ではなく効率性を重視して設計された車両で構成されています。

他の競技会と同様、ワールド ソーラー チャレンジも技術開発の戦場となっており、各チームはライバルに対して競争力を獲得しようとしています。それは、この課題に関係するテクノロジーが過去 30 年間で大幅に進歩したことを意味します。

1987 年には、チームはこのチャレンジを完了するために丸 1 週間の時間が与えられましたが、2009 年には、優勝チームはわずか 30 時間でレースを完了しました。さらに、ソーラーパネルとモーターの効率が向上するにつれて、レースの「挑戦」を維持するために新しいレギュレーションが導入されました。

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Engadget によると、今年チャレンジャー シリーズの車に搭載できる太陽電池の面積は 43 平方フィートまでです。これは2015年に許可された車よりも20平方フィート少なく、1987年に競合車が許可されたものの半分である。

太陽光発電で動く自動車は 1990 年代の SF 小説のネタかもしれませんが、2017 年現在では少し、無関係になっているようです。結局のところ、モデル 3、日産リーフ、ルノー ゾーイなどの EV は、最新のバッテリーがソーラー パネルを必要とせずに、数日間の通常運転に十分なエネルギーを供給できることを証明しています。

しかし、太陽光発電を搭載した自動車は復活するかもしれませんが、私たちが思っていたような形ではありません。ほんの数カ月前、アウディはEVの航続距離の延長に役立つ新しいサンルーフの計画を発表した。サンルーフは車全体に電力を供給するのではなく、エアコンなどの補助システムに電力を供給するだけですが、これは太陽光発電がまだ完全に終わっていないことを示しています。

ここでレース中の車両を追跡できます