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ハンプシャー州の M3 の一部は何年にもわたって改修工事が行われており、速度制限、平均速度監視カメラ、狭い車線が交通混乱を引き起こしています。これらのアップグレードには、「愚かな」高速道路をスマートな高速道路に変えることが含まれます。 M3 の他の部分や英国全土の他のスマート高速道路で見られる技術的特徴を追加します。
現在、ガトウィック空港周辺の道路の一部がスマート高速道路化に先立って拡幅されており、M23のドライバーも同様の遅延や混乱に直面することになる。工事はマースタムのジャンクション8とコプソーンのジャンクション10の間で行われる。
最近の用語のように思えるかもしれませんが、スマート高速道路はそれほど新しいものではありません。スマート高速道路の定義と機能が変化しており、将来さらに多くの機能が追加される可能性が高く、その中には物議を醸す機能もあります。最近のタイムズ紙の報道では、イングランド高速道路の統計によると、過去1年間に速度制限が可変のいわゆるスマート高速道路で7万2,348人が罰金を科せられたことが明らかになった。これは前年のほぼ2倍であり、5年間で10倍に増加したことになる。
特に、これらの罰金の 3 分の 2 は、高速道路のスマート標識によって課された一時的な速度制限のため、時速 110 マイル未満で走行する運転者に課せられました。スマート高速道路は、データを使用して渋滞がいつ発生するかを予測し、標識はそのような渋滞を見越して制限速度を下げることがよくあります。しかし、多くの場合、渋滞が発生しなかったり、交通管理スキームがうまく機能したりして、ドライバーが空いている高速道路を制限速度で走行することを余儀なくされるような形で交通管理が行われています。
スマート高速道路の標識が時速40マイルまたは時速50マイルを示しているにもかかわらず、これらのドライバーが国の制限速度までスピードを上げた場合、罰金を科せられる可能性があります。イングランド・ハイウェイズは、職員が必要に応じて「不適切な」下限速度を解除できるよう研修を行っていると主張しているが、AAは数千人のドライバーが不当に罰金を科せられた可能性があると懸念を表明した。
スマート高速道路についてさらに詳しく知りたい方は、この記事をお読みください。また、英国のどこにスマート高速道路があるのでしょうか?
スマート高速道路: スマート高速道路とは何ですか?
スマート高速道路は、かつて管理高速道路と呼ばれていましたが、2006 年にウェストミッドランズの M42 で初めて導入されました。これらは、いわゆるアクティブ交通管理 (ATM) を使用する高速道路として定義されます。
これらの速度と車線の技術は、車の流れを制御し、ボトルネックや交通渋滞を回避し、混雑時に硬い路肩を開けて道路の容量を増やすように設計されています。これらはガントリー上の標識を使用して制御され、カメラとセンサーを使用して監視されます。
道路庁によると、「制限速度を変更し、混雑時に固い路肩を追加車線として使用することで、ブレーキをかけたり停止したりする必要がなくなり、時間通りに目的地に到着できるようになります」 」
スマート高速道路は、通常、スマート高速道路に見られる可変速度制限を採用していますが、路肩機能は備えていない「規制高速道路」とは若干異なります。
スマート高速道路はどのように機能するのでしょうか?
道路に取り付けられたセンサーとガントリーのカメラは、交通状況と渋滞を監視するために政府機関によって使用されています。これらは法執行機関によっても使用される可能性があります。
これらの監視センサーは、より低い速度制限を作動させたり、事故やその他の事件を監視している人が遠隔から制限を適用したりすることができます。
スマート高速道路の種類
スマート高速道路には 4 つのタイプがあります。
規制された高速道路: 路肩のない可変速度制限。管理された高速道路には通常 3 車線以上があり、管理された高速道路では、路肩は故障または真の緊急事態の場合にのみ使用する必要があります。
動的ハードショルダー: 渋滞を軽減するために、選択した時間にハードショルダーが使用される可変速度制限。標準車線とハード路肩を区別するために白線が使用され、ガントリーの車線上の標識でどの車線が使用中であるかを示します。車線が閉鎖されると、制限された車線の上に赤い X が表示されます。赤い×印の下での運転は違法です。これらの標識は、制限速度が施行されていることも示します。
全車線走行: 固い路肩を永久車線に変えて速度制限を変更します。このスキームはダイナミック ハードショルダー スキームに似ており、ガントリー標識を使用して制限速度と車線閉鎖を示します。
ジャンクション通過走行: これは古いスマート高速道路で見られ、ジャンクションの手前で硬い路肩を使用できる場合を説明するために使用されていました。現在、イギリスでは彼らはほとんどいません。
スマート高速道路マップ
英国のスマートモーターウェイマップ_of_the_uk
この地図は、2017 年時点の英国のスマート高速道路の位置を示しています
スマート高速道路カメラとスマート高速道路の使用方法
道路庁の公式ガイダンスでは、赤いリングで表示された制限速度は義務であり、遵守する必要があると記載されています。制限速度が表示されていない場合は、全国的に時速 110 マイルの制限速度が適用されます。赤い円で表示される可変の義務速度は、制限速度を守ることが法律であることを意味します。
このビデオではさらに詳しく説明しています:
多くの運転手は、スマート高速道路速度監視カメラは可変速度制限が設定されている場合（可変速度制限がガントリーの標識に表示されている場合）にのみ有効であると信じていますが、最近のFOIリクエストにより、たとえばM1のカメラは速度制限を検知できることが判明しました。時速70マイルの制限を破るドライバーだけでなく、より低い可変制限を破るドライバーもいます。
この道路沿いに設置された 4 台のカメラは、2017 年に 8,382 人のスピード違反ドライバーを捕らえ、2017 年に郡内で最も収益を上げたカメラとなりました。
スマート高速道路の未来
スマート高速道路が最近話題になっている理由は、既存のある程度基本的なシステムに対するアップグレードと提案が行われているためです。
ハイウェイズ・イングランドは、ロンドン、ブリストル、リーズ、マンチェスター間の交通量の多い高速道路に沿って数マイルの光ファイバーケーブルを敷設することを計画しており、超高速の 5G ブロードバンドを使用して交通情報を電話に直接送信します。
この情報には、道路の迂回や渋滞に関する詳細が含まれ、事故が発生した場合には車線変更をドライバーにアドバイスします。同庁は、ファイバーネットワークが道路の渋滞を「予測」し、リアルタイムで十分な通知を行ってドライバーに代替ルートを提供できるとさえ主張している。
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ハイウェイズ・イングランドはまた、ドローンを使用して道路電気通信サービスに渋滞について警告することを提案しており、コネクテッド・ビークルはハイウェイズ・イングランドにポットホールについて警告できるようになる。
他の場所では、同庁はマージーサイドのスイッチアイランドジャンクションで、一般にキャッツアイとして知られるスマートLED道路鋲の展開を開始している。ここは国内で最も交通量の多いジャンクションの 1 つで、M57、M58、および 3 本の A 道路が交わる場所です。
毎日約 9 万台の車両が利用しており、平均して 2 週間に 1 件の事故が発生しているため、現在 300 万ポンドをかけて安全対策に取り組んでいます。
スマート スタッドは、一連の地下電線でリンクされた近くの信号機と同期します。ライトが赤になると消灯します。
インテリジェントキャッツアイはすでにサリー州のハインドヘッドトンネルに設置されているが、高速道路のジャンクションの信号機に接続されるのはこの最新の計画が初めてとなる。
英国のスマート高速道路はどこにありますか?
現在運営されているスマート高速道路の番号順のリストを、関連するスキームとともに以下に示します。
M1
J6a-J10: 管理された高速道路 (CM)
J10-J13: ダイナミックハードショルダー (DHS)
J16～J19：全車線走行（ALR）
J25-J28:CM
J28-J31: ALR
J31-J32:CM
J32-J35a: ALR
J39-J42: ALR
M3
J2-J4a: ALR
M4
J19-J20: DHS
J24-J28:CM
M5
J4a-J6: ALR
J15-J17: DHS
M6
J4-J10a: DHS
J10: ジャンクション通過走行
J10a-J11a: CM
J11a-J13: ALR
M20
J4/J5-J7:CM
M25
J20-J3:CM
J5-J6: ALR
J6-J7 反時計回り: CM
J6-J7 時計回り: CM
J7-J23:CM
J23-J27: ALR
J27-J30:CM
M40
J3a-J7: DHS
M42
J3a-J7: DHS
J7-J9:CM
M62
J18-J20: ALR
J25-J26: ALR
J26-J28: DHS
J28-J29:CM
J29-J30 東: DHS
J29-J30 西: ALR
M90
J1a ～ J3: DHS
画像: Shutterstock/Keith Michaels、ウィキメディア コモンズ経由
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