ホームビデオゲームゲームデバイス iphone ポルシェミッション E: 電気スポーツカーのためにヨーロッパ全土に急速充電ポイントが設置されています

ポルシェミッション E: 電気スポーツカーのためにヨーロッパ全土に急速充電ポイントが設置されています

1月 10, 2024

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アップデート: ミッション E は廃止されました。ポルシェは、同社初のフルEVの名前がポルシェ・タイカンとなることを正式発表した。

ポルシェタイカンの価格は 60,000 ポンドからで、ミッション E コンセプトの技術に基づいて構築された量産モデルは、リチウムイオンバッテリーと 2 つの電気モーターを介してほぼ 600bhp に達します。ポルシェは、これによりタイカンの0-100km/h加速は3.5秒未満になると主張している。

ポルシェタイカンについて詳しくは、こちらをご覧ください。

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ポルシェミッション E の製品版が公開されるまでには 1 年以上かかるかもしれませんが、ドイツの自動車メーカーは、初の完全な電気自動車とその必要なインフラストラクチャに関する詳細を明らかにし始めています。

今週初めにポルシェのウェブサイトに掲載されたインタビューの中で、ポルシェのバッテリー電気自動車（BEV）責任者、ステファン・ヴェックバッハ氏は、ミッションEが組織全体に熱意を「感染させ」、全社が「単一の目標に向かって取り組むようになった」と語った。 ”。

同氏は、適切なインフラストラクチャの構築が同社の主な優先事項の 1 つであること、またヨーロッパでは、ポルシェを所有するフォルクスワーゲングループが他のメーカーとともに、大陸全土に急速充電ポイントを構築するコンソーシアムを結成していることについて語った。一方、米国では、フォルクスワーゲングループが単独で、189 のポルシェディーラーすべてに急速充電ステーションを設置する予定です。

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Mission E は 800V テクノロジーを備えており、約 20 分で 80% まで充電でき、航続距離はさらに 400km 延長されます。問題は、既存の充電ポイントのほとんどが、このような高速での充電に必要な350kWを供給できないことです。つまり、ポルシェは独自の充電ステーションを構築する必要があるということです。

Mission Eが定額課金を含むパッケージで販売されるかどうかは明らかではない。「顧客が本当に望んでいることをさらに調査する必要があり、現在さまざまなオプションやパッケージを検討しています。たとえば、休暇に出かける顧客からの定額充電に対する市場の需要があるかもしれません」とヴェックバッハ氏は述べた。

BEVの責任者はインタビューの中で、ミッションEが多くのガソリンエンジンを搭載した前モデルと同様に実用的であることについても説明した。たとえば、電気モーター、冷却システム、その他のコンポーネントがボンネットの下に詰め込まれているにもかかわらず、まだ 100 リットルの荷物を収納できるスペースがあります。

彼はまた、それがどれほど楽しいかを明らかにしました。

「素晴らしいドライブだ。最近、イディアダのテストコースで開発者と一緒にプロトタイプの最初の数周をドライブする機会があったので、それは知っておくべきだ」と彼は語った。「私たちの車両は、床下バッテリーとシャーシの可能な限りの改良により、重心が非常に低く、最大 5 人を乗車できる 4 ドアのスポーツサルーンです。ドライビングパフォーマンスとドライビングプレジャーの組み合わせ – 誰もがかなりの驚きを感じています…ミッションEでは、私たちはブランドに完璧に適合し、顧客の承認を得て、正当に「ポルシェ」の名を冠した完全電動ポルシェを提供します。」

10月、ニュルブルクリンクでポルシェミッション E が走行する新しいビデオが公開されました。フランスのオートモービル・マガジンがアップロードした40数秒の2番目のクリップでは、ミッションEがペースを上げて走行しているのが確認できるが、排気口があるように見え、普通車に偽装しているか、あるいは開発中の車体を走行させていることを示唆している。。

読み続けて、ポルシェミッション E について私たちが知っていることをすべて見つけてください。

ポルシェミッション E: 知っておくべきことすべて

関連するマスク氏が「狂った」テスラオートパイロットを非難するビデオを見る練習は完璧になる: 無人運転車は失敗から学ぶ BMW i8 フォーミュラ E セーフティカー: ワイヤレス充電の 380 馬力ハイブリッドを実際に体験する 600 馬力 (440 kW) の全電動パワーを誇るミッションE コンセプトは、0 ～ 100km/h を驚異の 3.5 秒で加速します。同様に印象的なのは、ミッション E の航続距離です。ポルシェによれば、フル充電での航続距離は 500km、わずか 15 分の充電で 400km という巨大な航続距離を実現します。ミッション E コンセプトの宇宙船のような性能が公道走行用バージョンに採用される可能性は低いですが、それが実際に作られているという事実は、EV とその認識にとって大きな前進です。

どのように機能するのでしょうか?

ミッション E の 500km の航続距離は、最長航続距離のテスラが提供する 430km を確実に上回っています。これは主にメーカーの 800V テクノロジーによるものです。

400V で動作する現在の電気自動車 (EV) とは異なり、Mission E はその 2 倍の電圧で動作し、多くの利点をもたらします。より堅牢で複雑なエンジニアリングが必要ですが、新しいテクノロジーにより、ポルシェはより速く、より軽く、さらには充電が早い車を作ることができます。ポルシェ_ミッション_e_リア

同社の「ターボ充電」システムは、多くの携帯電話と同様に急速充電モードを提供し、1 回の 15 分の充電で Mission E を 400km 走行できます。

興味深いことに、ポルシェはミッション E を「ガレージの床に埋め込まれたコイルの上に駐車するだけでケーブルなしでエネルギーが伝達される便利な電磁誘導充電により、自宅のガレージでも」充電できると述べている。具体的に名前は明かされていないが、したがって、ミッション E には、フォーミュラ E セーフティカーで初めて採用されたクアルコムのワイヤレス充電 Halo テクノロジーが使用されている可能性が高い。

パフォーマンス

Mission E は、究極のパフォーマンスがなければポルシェとは言えませんが、予想よりもさらに高速です。現在のポルシェ 919 ハイブリッドルマン車のユーザーと同じ 2 つの永久励磁同期モーター (PSM) を使用することで、ポルシェは 0-100km/h を 3.5 秒未満で、0-200km/h を 12 秒強で達成することができます。 porsche -フロントローアングル

ミッションEのインテリアも同様に興味深い。ジェスチャー制御に加えて、ポルシェは室内カメラも使用してドライバーの目を追跡し、それに応じてディスプレイを変更します。ポルシェによると、計器はドライバーの位置に応じて動き、iOS 7で初めて導入されたものと同様の視差効果を生み出すという。

費用はいくらですか？

ポルシェが初めてミッション E を発表したとき、それはそれに見合った価格を備えた高級スーパーカーのように見えましたが、どうやら、私たちが思っていたほど高価ではないようです。フランクフルト・モーターショーで、ポルシェの社長オリバー・ブルーメ氏はカー・マガジンに対し、新型ポルシェミッション E の価格は「エントリーレベルのパナメーラ」と同じになると語った。つまり、小売価格は約7万ポンドになるはずだ。

これは、私がポルシェ初の全電気スーパーカーに予想していた10万ポンドプラスの価格よりもはるかに安く、テスラモデルSの開始価格の5万6000ポンドに信じられないほど近い。そして、テスラモデルSの9万ポンドよりもはるかに低い。モデルS P100Dも。

さらに、ブルーメ氏はカー・マガジンに対し、ミッションEの市販バージョンは「2年前にフランクフルトで見たものに非常に近い」ので、見た目も素晴らしいものになるだろうと語った。ポルシェミッション E: 電気スーパーカーを開発するための 10 億ユーロの競争が始まる

2年前、私はテスラがBMW、メルセデス、フォルクスワーゲンなどの確立されたメーカーとの激しい競争にさらされるだろうと述べたが、私はポルシェをそのグループに分類していなかった。しかし、もし噂通りの価格で販売されれば、ポルシェミッション E はテスラにとって深刻な頭痛の種となるだろう。テスラは今のところクールですが、ポルシェではなくテスラを選びますか?

EVの未来

ミッション E は、21 世紀初の全電気式 4 人乗りポルシェであり、ドイツの自動車メーカーがいかに真剣に EV を扱っているかを示しています。「ミッション E により、私たちはブランドの将来について明確な声明を発表します」とポルシェ AG 監査役会会長のヴォルフガング・ポルシェ博士は述べています。「大きく変化する自動車業界においても、ポルシェはこの魅力的なスポーツカーで最前列の地位を維持します。」

ポルシェ取締役会長のオリバー・ブルム博士は、「私たちは電動モビリティへの挑戦に断固として取り組んでいます。たとえバッテリー駆動のスポーツカーのみであっても、ポルシェはその哲学に忠実であり続け、最もスポーティで技術的に最も優れた車両をお客様に提供していきます」と付け加えた。この市場セグメントにおける洗練されたモデルです。」

ミッション E は印象的に見えるかもしれませんが、EV のもう 1 つのランドマークとなるのはその根底にあるものです。アウディの全電気式 SUV の発表後、ミッション E は、現在の自動車と同様に、電気自動車が市場のさまざまな分野にどのように対応できるかを示しています。

ポルシェリアローアングル

Mission E は 800V システムを使用することで、航続距離の延長とパフォーマンスを組み合わせることができます。この 2 つは、現在多くの消費者が EV の購入を思いとどまっている要因の 1 つです。 800V テクノロジーが電気自動車の標準になれば、そしてそうなる可能性は十分にありますが、航続距離が長く、充電時間が短縮され、従来の内燃エンジンに匹敵する性能を備えた新世代の EV が登場することになるでしょう。

10億ユーロのプロジェクト

ポルシェの親会社、フォルクスワーゲンは以前、このプロジェクトには総額約10億ユーロの費用がかかり、約1,000人の雇用も創出される可能性があると発表していたが、今ではその数字は低いように見える。新しい報道によると、ミッションEプロジェクトではポルシェのツフェンハウゼン本社で最大1,400人の新規雇用が必要となる可能性があり、その分予算も増加するのは確実だ。