BMW、2017年フランクフルト・モーターショーでミニ・エレクトリック・コンセプトカーを披露

ここ数か月間、BMWは全電動ミニの可能性を示唆して私たちをからかってきましたが、ついにフランクフルト・モーターショーで新型EVの実物を公開しました。

7月にBWWは、新しいミニEVがここ英国で製造されることを明らかにし、先月には生成された新しい車のコンセプト画像を私たちに提供しました。実際に見ると、新しい Mini EV は、おなじみの象徴的な Mini の形状を維持していますが、「車には電気の心臓がある」ことを実証するために設計された数多くの優れた機能を備えています。

車の周りには新しいパワートレインに関するヒントがあります。グリルの形状とヘッドライトは通常のミニと同じに見えるかもしれませんが、空気力学を高めるためにグリルは閉じられています。また、電気ドライブユニットが冷却空気をほとんど必要としないためです。

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実際にこのコンセプトには、初期の Mini E と E バッジを彷彿とさせると言われているシルバーとイエローの配色もあります。追加の「Mini E」バッジがグリルとエクステリアミラーキャップに組み込まれており、BMWは塗装仕上げを「リフレクションシルバー」と呼び、マットな液体金属シェードと説明しています。

ルーフの色はマットホワイトからハイグロスイエローに変化し、サイドスカートのイエローの透明度もクルマを見上げるとボディカラーと同化するように変化する。 BMWによれば、「これらの色のグラデーションは、コンセプトカーの軽さと現代性を強調している」とのこと。

車の後部のライトアレイは、それぞれ LED ドット マトリクスとしてユニオン ジャックの半分を形成します。黄色のアクセントストライプもあります。他の場所では、3D プリントされた空力インレイは、コンセプトカーのエアディフレクターと同様のグラスファイバー構造を持っています。

BMW初の完全電気自動車、Mini Eが発表されてからほぼ10年が経ちました。 600 台を超える MINI E が世界中でテストされ、これらのテストの結果が BMW i3 の開発のインスピレーションに役立ちました。プラグインハイブリッドドライブシステムを搭載した初の量産モデルは、2017年春にMINI Cooper SE Countryman ALL4で発売されました。

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「MINI エレクトリック コンセプトは典型的な MINI であり、コンパクトで機敏で、日常の運転に理想的なパートナーです。同時に、スポーティさの概念に対する全く新しい見方を伝えています」と BMW グループ デザイン上級副社長のエイドリアン・ヴァン・ホーイドンク氏は述べています。

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「実際、空気力学と軽量設計はモータースポーツの世界だけで重要ではありません。それらは電気航続距離を最大化するために不可欠な要素でもあります。車の表面には精密さと現代的な透明感があり、車の効率的なキャラクターにさらなるインパクトを与えています。さらに、印象的なアクセントと鮮やかなコントラストが、エクステリアに Mini 特有のひねりを加えています。」

電気ミニの最終デザインは、このコンセプトとは多少異なるように見えるかもしれませんが、画像は来年の量産モデルの機能の一部を示しています。 BMWはすでにオックスフォードシャー州カウリーで車を組み立てると発表しているが、新型ミニに必要なバッテリーと電気モーターはバイエルン州にあるBMWのディンゴルフィング工場とランツフート工場で製造され、その後出荷される予定だ。

新型電動ミニを英国で生産するという決定は、英国のEU離脱を巡る懸念にもかかわらず行われたもので、世界中のミニの20％を購入する市場でBMWの最も野心的なプロジェクトの1つが生産されることを意味する。この決定の背後にあるすべての要因はまだ明らかになっていないが、フィナンシャル・タイムズ紙は、カウリーにある既存のBMW工場は、新型EVの生産が開始される前に最小限の変更が必要になるだろうと述べている。

昨年のパリモーターショーで、メルセデスとフォルクスワーゲンはまったく新しいシリーズの全電気自動車を発売する計画を発表したが、BMWは驚くほど沈黙していた。実用的な i3 と見事な i8 で早期に EV 市場をリードしたにもかかわらず、ドイツの自動車メーカーは今年のショーで持続可能な交通手段についてあまり語らなかった。

複数の情報筋によると、BMWの上級社員のほとんどが同社の電気自動車計画について話し合うために別の場所で集まっていたためだという。これらの計画にはEVミニと新型クロスオーバーX3の電気バージョンの導入が含まれていたことが現在わかっている。

ほとんどの電気自動車は、重量配分を改善するためにバッテリーをシャーシの底部に格納しています。これは、BMW が新しい電動 Mini シャーシをゼロから設計する必要があることを意味します。最新のコンセプト画像にはその片鱗が見られます。

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さらに、新型BMWは重​​量を抑え、航続距離と効率を向上させるためにアルミニウムとカーボンファイバーの混合物を使用する可能性もある。

新型ミニが発売されると、より手頃な価格の日産リーフとハイエンドのi3の中間に位置することになる。 Miniはすでにプレミアムブランドであるため、BMWがこの車を「大衆市場向けの電力」として販売する可能性は低いです。

多くの人はノスタルジックな理由から電動ミニに不満を言うでしょうが、おそらくそれは良いアイデアです。古典的なモデルの電動バージョンを作ることは、おそらくそれが確実に関連性を維持するための最良の方法であり、ミニのコンパクトなフォルムはすでに電動パワートレインによく適しています。

BMWグループは2025年までに電動車が販売の15～25％を占めると予想しており、すでに9種類の電動モデルを提供している。しかし、Mini はこれら 9 車種の中で間違いなくベストセラーになる可能性があります。 BMWは、コンセプトカーの画像を発表する際に、将来的にはミニブランドのすべての電動化製品が「ミニエレクトリック」のバナーの下にグループ化されると付け加えた。